纽约——是一个迷人的、必去的旅游景点还是一个残酷的、过时的商业活动?
纽约的马车从19世纪就开始使用了，但立法者现在想用电动汽车取代马车。
对一些人来说，在中央公园周围骑马是纽约的一部分，就像黄色出租车和百老汇演出一样。
但对其他人来说，这些出租马匹并不符合21世纪美国一个领先的进步城市的精神。
“曼哈顿可能是世界上最不适合让马工作的地方，在交通、噪音、污染、酷热和糟糕的条件下，”议会成员罗伯特·霍尔登说。他提出了一项法案，要在2024年6月之前用不用马的电动马车取代动物。
动物权利活动人士多年来一直试图关闭这个行业，该行业由130名司机组成，他们共享68张牌照，为大约200匹马提供马厩。
上个月，在繁忙的第九大道上，一名司机对着一匹马大喊让它起来的视频在社交媒体上疯传，引发了人们的愤怒，这也推动了他们的最新行动。
在Instagram上，超模贝拉·哈迪德敦促议员们通过霍尔顿的法案，称这种旅游方式是“野蛮的”。
反对者说，这些马生活在拥挤的环境中，经常营养不良和脱水，在去公园的路上会被汽车吓到，而且被强迫工作。
反马车组织NYCLASS的执行董事伊迪塔•伯恩克兰特表示:“它们实际上被视为机器，但它们不是机器。”
“这种事不应该发生在现代的纽约。”
经营者说，这些马得到了很好的照顾，并指出这个行业是由城市监管的，马和马厩都要接受卫生和卫生部门的检查。
“他们快乐健康。你不可能让一只1500磅重的动物做它们不想做的事情，”在纽约开了10年马车的克里斯蒂娜·汉森女士坚持说。
根据法律规定，这些马每天的工作时间不得超过9小时，而且不能在气温达到32摄氏度或零下7摄氏度时工作。
移民的司机
汉森女士在指导她的马奥利奥时戴着一顶大礼帽，她说每匹马每年都有至少五周的农场“假期”。
42岁的他说，如果这种车厢被禁止，纽约将会变得不一样。
“我们拍过电影和电视。我们就像帝国大厦和自由女神像一样具有标志性，”她告诉法新社。
在中央公园，45分钟的车程要花费160美元(合224新元)以上，游客们看到的风景参差不齐。
“这绝对是不道德的，”英国人凯莉·泰勒(Cailey Tyler)说，她同意禁令。
来自阿根廷的Marina Perry女士认为，只要马能得到很好的对待，骑马并不会有什么问题。
她说:“这是纽约市的一个文化方面，已经延续了几代人。”
汉森表示，该行业“主要是移民行业”，司机来自20个国家，包括意大利、爱尔兰、土耳其、巴西和墨西哥。他们一年能挣10万美元左右。
霍尔顿先生的法案有14个支持者，需要26票才能通过。活动人士希望在10月前举行投票。
然而，由于司机们得到了该市强大的运输工人工会的支持，这项法律将很难通过。
汉森女士说“没人想开电动高尔夫球车”，但霍尔顿先生坚持认为，电动球车司机可以赚更多钱，因为他们可以在任何天气下工作。
“这是清洁技术。这是双赢的。”法新社
